成渝中线高铁作为

连接成都、重庆两地的重要铁路线

建成后两地通行时间

将迈进1小时内

最新进展来了！

近日

成渝中线高铁

人和隧道正洞成功下穿

金州大道和兰海高速

克服了下穿净距小

穿越长度长等困难

下穿段金州大道为双向6车道公路，人和隧道拱顶至地面净距为23.95米，下穿金州大道交角约60°；下穿段兰海高速为双向4车道公路，人和隧道拱顶距离地面线净距仅14.09米，下穿兰海高速交角约48°。两条道路均为重庆市区主干线，日常车流量极大，且下穿段全部为V级围岩，安全风险大，施工难度高。

针对隧道大断面、浅埋下穿段等特点，中铁隧道局成渝中线枢纽2标项目负责人介绍，项目在施工过程中多措并举，革新工艺工法，该段采取超前支护，采用非爆机械开挖，最大程度减少对上方路面的扰动，确保下穿安全；同时，实行“上跨下穿重难点”党员包保责任制，一处一包保，确保下穿任务顺利完成。此外，严控地表监测，采用“自动化监测+人工巡视”相结合，在项目信息集控调度指挥中心完成实时信息互通，确保监控段下穿安全。

作为国家“八纵八横”高铁网沪渝蓉沿江高铁大通道的重要组成部分，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

预计线路将于2027年底建成通车，届时，从成都到终点重庆北站的通勤时间，将从现在最快的1小时16分缩短至大约50分钟。

期待通车