四川在线记者 陈昊/文 郝飞/图

长江畔，泸州港国际集装箱码头，一艘即将启运的集装箱船载着340个标箱的“四川造”产品，将通过长江运至重庆后，再加装“重庆造”产品，最终运至上海出海。

一条集装箱班轮航线，将川渝两地货物串联在一起。

6月3日，“万千气象看四川”二季度集中采访活动报道组走进泸州港，探寻“天府首港”如何主动融入成渝地区双城经济圈建设。

泸州港。

四川第一大港 今年1—5月吞吐量达8.81万标箱

集装箱空中腾挪，龙门吊不断轰鸣。四川省港投集团川南港务公司泸州港副总经理曹廷华接受采访时，记者一度听不到他的声音。“每周都有13—15班集装箱班轮始发，还有同样数量的班轮到达，这种繁忙是常态。”曹廷华说。

泸州港是全国36个内河主要港口之一、四川第一大港，也是四川及滇东、黔北地区最便捷的江海联运枢纽港口，真正意义上实现了铁、公、水多式联运无缝对接。“去年集装箱吞吐量超过21万标箱，今年1—5月，吞吐量就达到8.81万标箱，同比增长4.85%。”曹廷华告诉记者，数据增长的背后离不开港口的创新举措。例如，港口去年底投运的门座式起重机，可提升装卸作业能力50万吨；在仓储分拨方面，泸州港正在建设的新能源材料仓储集散中心，投运后可辐射云贵川渝等地。

曹廷华还带来一个好消息，新能源无人驾驶智能集卡项目即将进入实施阶段，预计今年内就将全面投运，“届时港口内部集装箱将由无人驾驶的集卡车转运。”

铁路口岸建设也有新进展。泸州港铁路运输类海关监管作业场所正在建设中，预计今年七八月将投运。届时，泸州港将成为国内唯一的集水运口岸和铁路口岸为一体的港口。

携手重庆港口 加快长江上游航运能力建设

泸州港主要服务成渝地区、南贵昆经济区及攀西—六盘水经济区等，如何助力成渝地区双城经济圈建设？

“我们和重庆的所有港口都有合作。”曹廷华介绍，泸州港此前就与重庆、宜宾进行航线合作，通过“水水中转”运行模式，使川货快速出川的同时，也做大重庆港口的吞吐增量；在码头管理上，泸州港和重庆果园港互相学习借鉴先进管理经验，助力双方降本增效；通过“散改集”模式，泸州港与江津珞璜港共同开发扩大货源市场。

在水运通道建设、港口合作、航线开行、服务联动等方面，泸州市与重庆市深化合作，推动区域协同发展，服务成渝地区双城经济圈建设向纵深推进。双方共同推动长江上游川渝段航道等级整治提升，进一步释放长江黄金水道效能，协同打造东向出海开放大通道；加快建设石龙岩、大脚石等一批专业化、现代化码头，推动完善泸州港重大件、滚装、客运等功能，高质量打造“一港五区多副”系列作业区，提升港口枢纽服务能级；共同畅通江海直达航线，稳定运行重庆至泸州、宜宾、水富“水水中转”航线。

泸州市交通运输局相关负责人表示，下一步，将推动泸州港口企业与重庆果园港、江津珞璜港等组建港口联盟，携手加快长江上游航运能力建设。到2025年，泸州港力争通过能力达2500万吨，集装箱吞吐量突破25万标箱。

西南财经大学教授吕朝凤表示，泸州港已成为泸州市建设港口型国家物流枢纽承载城市和全国性综合交通枢纽的重要支撑，也是成渝地区双城经济圈南翼开放的桥头堡，为“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展提供了战略性枢纽，也为成渝地区双城经济圈加速形成以通道和平台带动产业集聚的新局面贡献了重要力量。