日前，东方锅炉首个撬装式加氢系统在德阳投用。 东方锅炉供图

合作

在前不久召开的成渝地区双城经济圈汽车产业深化合作对接活动上，“打造成渝氢走廊”是川渝两地经信部门签订的两个重要子协议之一。

川渝携手“氢”快前行，消息一出，就引得多方摩拳擦掌，纷纷行动。

□本报记者 朱雪黎

城际氢燃料电池汽车要跑起来了

加注15公斤左右氢气，可以行驶约450公里。7月中旬，东方电气集团东方锅炉股份有限公司首个撬装式加氢系统在东方锅炉德阳制造基地正式投用，为一辆搭载东方电气氢燃料电池的城际客车（试验车）提供了加氢服务。“该试验车除大部分时间在东方锅炉德阳基地内试运行外，还将不定期往返德阳和成都。”该企业相关负责人说。

一旦开跑，这将成为全省首辆城际氢燃料电池汽车。这也是川渝两地推动成渝地区双城经济圈汽车产业深化合作的一项重要准备工作。按照前期协议，川渝两地经信部门将携手打造成渝地区双城经济圈氢走廊。其中，探索开通氢燃料电池汽车成都—重庆的省际氢燃料电池汽车示范线，就是双方因地制宜地开展氢能综合利用示范、加快氢燃料电池汽车商业化进程的一项重要内容。

“一辆车开跑，不是重点。”上述负责人说，该撬装式加氢系统是为城际燃料电池示范客车的验证而试制的。采用压缩和加注为一体的撬装式设计，供氢压力为35兆帕，最大连续加氢能力可达每天200公斤。

打造氢走廊还有更多的事要做

“川渝携手打造成渝地区双城经济圈氢走廊，要做的事还有很多。”省经济和信息化厅相关负责人说。

推动双方氢能及燃料电池汽车产业上下游企业创新合作，是重中之重。“成渝地区高校、科研院所、企业众多，可探索一些新的机制，促使形成合力围绕重点装备、关键零部件联合研发制造。”该负责人说，在此基础上，还可进一步推动成渝地区双城经济圈内形成氢能产业集群，更具规模效应。

氢能基础设施共建互联互通，更是打造成渝地区双城经济圈氢走廊的一项重要基础工作。按照协议，双方将以成都—重庆主轴线为中心，合理布局制氢站和加氢站，基于氢储能技术，开展“氢—油—气”综合能源站、“制氢—加氢”一体站等新型商业模式探索，采取多元合作模式，有序发展、合理配置氢源供给、加氢站及氢燃料电池汽车，实现“氢、站、车”协同发展。

联合开展多领域示范应用，双方将为更多氢能新装备、新技术提供验证场所，开展试点示范。还将进一步加快推进可再生能源制氢及工业副产氢提纯在炼化、冶金、化工、钢铁行业的应用，加快推进绿色氢气的规模化应用。