2月1日，川南城际铁路内自泸线轨道铺通。川南城际铁路全线建成后，川南四市至成渝两地将形成一小时经济圈。图为川南城际铁路内自泸线内江北站处，长钢轨铺轨机组正在铺轨，与呼啸而过的成渝高速铁路“复兴号”同框。 牟科摄（资料图片）

川渝对对碰

嘉宾

●四川

罗霞 全国人大代表、致公党四川省委副主委、西南交通大学交通运输与物流学院教授

耿福能 全国人大代表、四川省工商联副主席、好医生药业集团董事长

苟兴龙 全国人大代表、西华师范大学化学化工学院党委书记

●重庆

许仁安 全国人大代表、重庆市交通局局长

陈金山 全国人大代表，重庆市经济和信息化委员会主任

黄爱龙 全国政协委员、重庆医科大学校长

□四川日报全媒体记者张彧希付真卿王成栋

推进成渝地区双城经济圈建设，需要交通连脉络、产业打基础、人才唱大戏。唱好“双城记”、川渝一起“干大事”，在交通通达、产业协同、人才交往等方面，川渝两地将碰撞出怎样的火花？3月7日，来自川渝两地的全国人大代表和政协委员，各抒己见，畅想未来。

谈交通

尽快消除瓶颈路断头路

罗霞：川渝毗邻地区路网融合要注重基础设施网、运输服务网、数据信息网“三网融合”。首先是推动基础设施路网缝合，尽快识别和消除瓶颈路、断头路，推动毗邻地区公路同步规划、同标准设计、同时序建设，推动路网功能连续、能力连续。其次是推动运输服务网融合。第三是推动数据信息网融合，消除“数据烟囱”。

许仁安：《国家综合立体交通网规划纲要》中，川渝被定位为国际性综合交通枢纽集群。要全力抢抓这一重大战略机遇，高质量、高标准地规划、实施一批重大项目。我们计划在未来五年共同推动70个交通项目建设，比如启动成渝中线高铁、渝西高铁，高速公路尽快开工建设，共建长江上游航运中心，提档升级一批国省干线公路，共建四好农村公路示范区，推动形成成渝地区一小时交通圈。

谈协作

形成“你中有我、我中有你”局面

耿福能：成渝地区双城经济圈的建设，特别是成都、重庆两个核心城市作为经济发展的主引擎，对未来川渝两地经济社会的影响会非常大，我们要积极参与进去。比如重庆石柱的黄连很好，我们就想在石柱建一个基地，也将在重庆建立研发基地和工厂，力争围绕川渝两地的道地药材开发出精品。随着成渝地区双城经济圈建设的深入推进，两地营商环境进一步优化，川渝中药产业一定会有广阔的合作发展前景，形成“你中有我、我中有你”的良好局面。

陈金山：应该统筹好产业发展规划，双方共同打造一批世界级的产业集群，提高地区产业发展的能级和经济发展的能级，如电子信息、汽车制造、装备制造等。同时要着力于共同推动产业协同融合发展，发挥好区域1+1＞2的效益，提高两地产业发展和企业发展的竞争力。

谈人才

实现共享共有、优势互补

苟兴龙：川渝两地共同面临成渝地区双城经济圈建设、新时代西部大开发等战略契机，比以往任何时候都更需要人才，特别是本土培育的人才。川渝两地高校密集，专业学科各有侧重。在这种背景下，想要实现人才培养的合作共赢，必须要实现“培养人的人”共有、“被培养的人”共育、“培养人的平台”共享。川渝可以有选择性地实现优势专业领域师资互聘、共享、互补。而在共育上，可以从“双一流”大学的部分学科做起，推动两地高校课程互选、学分互认。最后，在平台共享上，则可以探索互相开放教学平台、教学基地、试验基地等，实现设施设备等方面的共同使用。

黄爱龙：以往，川渝两地高校相互之间招收的学生很多，双方都非常熟悉，在人才方面完全可以实现共享共有、优势互补。再加上文化的交融和认同，两地在人才的合作、协同上可以做得更好。