编者按  中铁二局集团有限公司前身西南铁路工程局成立于1950年6月12日，是时任中共中央西南局第一书记邓小平同志设立的全国第一批铁路基建局，后改组为铁道部第二工程局，1998年6月1日改制为中铁二局集团有限公司。时光荏苒，岁月如歌，中铁二局不知不觉间已走过69个春秋。69年里，一代代中铁二局人以“为人民修路、为人民造福”为己任，逢山开路，遇水架桥，用感天动地的壮举和奋进不息的情怀淬炼出的开路先锋特质，不仅开共和国基础建设之路，开中国企业走出国门之路，而且开社会主义市场经济探索之路，开国有企业改革发展之路……

 回首一幕幕震撼心灵的画卷，中铁二局的历史是一部筚路蓝缕、攻坚克难的创业史，是一部永争一流、开拓创新的奋斗史，是一部纵横四方、英雄辈出的奉献史，是一部报效祖国、造福人民的筑梦史。

 历史催人奋进，故事镌刻足迹。为让远去的历史走近我们，让静态的历史生动起来，8月3日起，“方志四川”微信公众号及“四川省情网”推出中铁二局编纂的《口述历史——开路先锋·永恒的记忆》。这些沉甸甸的实录作品，生动、深刻地反映了中铁二局激情燃烧的奋进历程，映射出祖国时代脉搏的跳动。那些当年鲜为人知的珍闻和背景资料与口述者独特的经验体会，必将激励我们接续奋斗、砥砺前行。

一块石头引发的故事

林宇忠

 2006年8月10日，铁道质检总站在对京津城际路基检查时，发现填筑现场出现一块超粒径的石头，随即召开了全线参建单位、监理等负责人参加的一场声势浩大的路基质量问题现场会。

京津城际铁路建设工地（中铁二局 供图）

 “8.10”质量事件发生后，全项目部上下震动强烈，前期已有工作成果瞬间化为灰烬，同时也给公司和中铁二局造成了极大负面影响。党支部这个时候发挥了“强筋壮骨”和“镇定强心”的作用。虽然我和我们班子成员受到了严重处罚（这是我进入公司26年来第一个污点），但是我们没有为此背上太重的心理包袱而一蹶不振，也没有丝毫的消极情绪，而是敢担责任，敢于面对现实，知耻而后勇，知不足而后发力，以卧薪尝胆的必胜信念，咬住建好京津城际不放松的坚定目标，迅速召开了“痛心疾首、改过自新、精品制胜、再创一流”的反思大会。更令我至今回想起来为之感动的是，大会第二天，全项目上下128名员工排队向党支部递交了结合自己工作岗位存在的工作质量、责任意识、工作态度等问题整改的决心书，并立下了在两个月内用实际行动誓打翻身仗，用实际行动重塑中铁二局“征山水不畏难，摘金银树美名”良好形象的誓言。这128名员工递交的“8.10”质量反思决心书至今还保存在我的文件柜里，他激励着我在建设共和国高铁的征程中尽职尽责，永远甘做新时期党务工作一块合格的铺路石。

京津城际铁路（图片来自网络）

 在质量整改过程中，作业队根据大家在决心书中提出的意见和建议，整理出十项质量提升措施。工作中逐条对照，逐一整改，拿出鸡蛋里挑骨头的精神，对工程质量锱铢必较。在质量整改和大打翻身仗的那一阵子，党员个个冲锋在前、吃苦在先，累了就在工地上蹲一会，困了就活动一下手脚，没有一个人发出怨言。项目党支部成员在路基上、扶壁式挡墙前等施工现场来回穿梭，跟班指挥，脚走酸了，腰板僵直了，就地甩甩腿、伸伸腰来缓解疲劳，每天工作时间都在20小时以上，累得眼圈发黑，两眼充血。那段时间，每个人的体重都下降了好几斤。

 某天深夜，我从工地回到宿舍，刚躺床上，一名员工发来一条短信：“书记，一定要保重身体，出了此事，谁也没有料到，我们想帮你做点什么却不知从何帮起，想说点安慰你的话，也不知从何谈起，这是黎明前的黑暗，阳光前的风雨，收获前的耕耘，可能有点苦有点累，但是我们一定支持你”。

 在“8.10”事件过程中，还有几位和我一样受到处分而知耻后勇的感人故事。共产党员黄涛是一名干过多条铁路以及非铁路项目的一名基层领导，他人品好、作风实、深受员工拥护喜爱。因“8.10”质量事件，受到撤职处分，这个时候，公司内部多个部门邀请他前去工作，想让他借此换一个工作环境、换一下心情。但黄涛都坚决回绝了他们的好意，他说：“我是一名共产党员，绝不会在这个时候退缩，就算开除我，我也不会当逃兵，我要以实际行动挽回损失，为六公司、为中铁二局、也是为自己，我要争回荣誉再离开京津城际。”他是这样说的，也是这样做的。整改期间，他日夜坚守在施工现场，时间最长的一次达两天两夜没合眼，他的爱人带着小孩在工地探亲，他同样一心扑在工地上，没有时间陪妻儿到北京城转转。一天凌晨2点，黄涛拖着疲惫不堪的身体从工地回到宿舍，妻子独守着孤灯，泪眼婆娑，委屈地说：“你心里只有京津城际工程，我们母子俩大老远的来了这么久，你天天待在工地，连一顿饭都没陪我们好好吃一顿，什么意思！不想看到我们，我们明天就走！”妻子越说越伤心，不禁泪如雨下大哭起来。此时此刻，黄涛说什么都是苍白无力的，他一把拉过妻子，抱在怀中，夫妻俩竟然失声痛哭起来。过了一阵子，妻子对黄涛轻声说：“涛，你背负了这么大的处分，你心里的苦我晓得，你的脾气我更了解，我相信你能挺过这一关。”有了妻子的理解和支持，有了党组织的关怀，黄涛工作起来更加带劲。

京津城际铁路建设工地（中铁二局 供图）

 共产党员、总工李国超在“8.10”质量事故后受到留公司察看处分，在“8.10”质量事件发生后，他在某部队任要职的弟弟打来电话，告诉他给他找了另外一份工作，而且环境好，收入高。入党多年的李国超婉言谢绝了弟弟的好意，继续留在了京津城际工地，他说：“我是一名共产党党员，我深知自己的过错，给公司和中铁二局抹了黑，丢了脸，不为中铁二局挽回面子，决不离开！”

 危难之际考验班子，困难之前更显党员本色。班子带党员，党员感召员工，经过大家持续不断的努力，挽回了负面影响，重塑了中铁二局在京津城际工程上的良好形象。10月9日，铁道部质检总站率天津分站到永乐车站路基现场观摩学习，接着，铁道部副部长蔡庆华率京沪高铁专家和有关单位负责人来到永乐车站观摩学习。中铁二局赢得了“一流路基工程质量“的赞誉。

 （本文原载中国中铁二局集团有限公司编《口述历史——开路先锋·永恒的记忆》）   

来源：中国中铁二局集团有限公司编《口述历史——开路先锋·永恒的记忆》

作者：林宇忠（中铁二局六公司成蒲一分部项目书记）