编者按 中铁二局集团有限公司前身西南铁路工程局成立于1950年6月12日，是时任中共中央西南局第一书记邓小平同志设立的全国第一批铁路基建局，后改组为铁道部第二工程局，1998年6月1日改制为中铁二局集团有限公司。时光荏苒，岁月如歌，中铁二局不知不觉间已走过69个春秋。69年里，一代代中铁二局人以“为人民修路、为人民造福”为己任，逢山开路，遇水架桥，用感天动地的壮举和奋进不息的情怀淬炼出的开路先锋特质，不仅开共和国基础建设之路，开中国企业走出国门之路，而且开社会主义市场经济探索之路，开国有企业改革发展之路……

回首一幕幕震撼心灵的画卷，中铁二局的历史是一部筚路蓝缕、攻坚克难的创业史，是一部永争一流、开拓创新的奋斗史，是一部纵横四方、英雄辈出的奉献史，是一部报效祖国、造福人民的筑梦史。

历史催人奋进，故事镌刻足迹。为让远去的历史走近我们，让静态的历史生动起来，8月3日起，“方志四川”微信公众号及“四川省情网”推出中铁二局编纂的《口述历史——开路先锋·永恒的记忆》。这些沉甸甸的实录作品，生动、深刻地反映了中铁二局激情燃烧的奋进历程，映射出祖国时代脉搏的跳动。那些当年鲜为人知的珍闻和背景资料与口述者独特的经验体会，必将激励我们接续奋斗、砥砺前行。

青春无悔

陈 刚

窗外细雨如丝。我凝视着那两条铮亮的轨道，凉风轻拂着我的面颊，把我的思绪带回远逝的从前。

退伍后，我被分配到铁二局一处。战友都说我分得好，说铁路上的待遇好，而我却暗自思忖去干什么工作。如果是在前不挨村、后不着店的荒山野岭上的小站就惨了。

带着满腹疑虑来到处机关报到后，我被安排在最基层的工程队。是长期风餐露宿、肩挑背扛、流动的铁路建筑工地，连想象得最差的小站都不如。完了，我的青春将被淹没在这穷乡僻壤的山沟里。我不情愿地随着领队的同志踏上了开往云南的列车。下了火车，又坐上开往工地的汽车，约1小时后，领队指着对面山坡上参差不齐的低矮油毡房子说：“那就是你的工作单位”，并叫我在这里下车。此时，我愣住了，这哪里是一个中央直属企业所在地，分明是想象中民工的工棚。国家正式职工居然也住这样的房子！简直不敢相信这一切，但是这却又是实实在在的无法改变的现实。无奈，我下车背着沉甸甸的包袱，有气无力地向山上爬去。

到队上时，是一位年近半百的同志接待我的。他又是泡茶，又是打水给我洗脸，酷似父亲爱抚出门归来的儿子一样。他带我到工棚里帮我安排妥后才离去。后来才知道，他是队上的指导员。

接下来的工地生活十分枯燥，工作条件十分艰苦，加之我刚入路，不适应生活环境和工作环境，一天工作下来，疲惫不堪，常常闷闷不乐地躺在被窝里。工友们看在眼里，急在心头。在工作上不让我干重活，并教我学技术；在生活上处处关心体贴我。很快，我与他们成了好朋友，与他们同生活，同工作，同甘共苦。朴实善良的工地人，让我深深体味到了大家庭的温暖。

目睹一个个桥墩拔地而起，一座座隧道穿山而过，它们是筑路工人用汗水、鲜血甚至生命铸成的。在一次抢坍方的战斗中，一位工友牺牲了，我的心为此久久不能平静。想起那入路时的思想情绪，我感到惭愧。一个普通的筑路工都能在国家建设的关键时刻奉献出自己宝贵的生命，我还有什么资格对铁路建筑工作有怨气呢？更何况我是一名在军队大熔炉里锻炼过的军人。服从命令乃军人之天职。首长不是在我们退伍时嘱咐我们要将部队的优良传统和作风带到新的工作岗位去吗？我不能因为生活环境、工作条件艰苦而有思想情绪，更应在艰苦的环境里磨练自己。我在这个大家庭里不断地汲取营养，不断地追求进步，还光荣地加入了中国共产党。我已深深地爱上这个家，这个环境艰苦却奉献在祖国建设事业一线的“大家”。

绵绵细雨，沁人心脾。我为我是一名筑路工而感到自豪！我愿做一颗铺路石，和普普通通千千万万的筑路大军一道，托起祖国迅猛向前的经济巨轮，奋勇向前，奔向远方！

来源：中国中铁二局集团有限公司编《口述历史——开路先锋·永恒的记忆》

作者：陈刚（原铁二局一公司副总经济师兼项目党委书记）